India: இந்தியாவின் நிலவு பயணமான சந்திரயான்-3 இன்று மாலை 6:04 மணிக்கு நிலவின் மேற்பரப்பில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கி வரலாற்றை பதிவு செய்தது. நிலவின் தென் துருவத்தில் லேண்டர் ‘மென்மையான தரையிறக்கத்தை’ நிறைவேற்றியதன் மூலம், அவ்வாறு செய்த ஒரே நாடு இந்தியா மட்டுமே. இப்போது, சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சுற்றிச் செல்லும் சிறிய வாகனமான ரோவர் லேண்டரில் இருந்து வெளிவரவுள்ளது.
சாஃப்ட் லேண்டிங் என்றால் என்ன, சந்திரயான்-3 ஏன் தென் துருவத்தில் தரையிறங்குகிறது?
இஸ்ரோவின் கூற்றுப்படி, இந்த பணியின் மூன்று நோக்கங்கள் சந்திரன் மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பான மற்றும் மென்மையான தரையிறக்கத்தை நிரூபிப்பது, சந்திரனில் ரோவர் உலாவுவதை நிரூபிப்பது மற்றும் இடத்திலேயே அறிவியல் சோதனைகளை நடத்துவது.
மென்மையான தரையிறக்கம் என்பது ஒரு விண்கலத்திற்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க மென்மையான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் தரையிறங்குவதைக் குறிக்கிறது. செவ்வாய் கிரகத்திற்கான நாசாவின் ரோவர் பயணத்திற்கான விஞ்ஞானி அமிதாபா கோஷ், இவ்வாறு விளக்கினார்: “விண்கலம் ஒரு விமானத்தை விட 10 மடங்கு வேகத்தில் விண்வெளியில் வேகமாகச் செல்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள், மெதுவாக தரையிறங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட நின்றுவிடும். பூமி – அனைத்தும் ஒரு சில நிமிடங்களில், மேலும் முக்கியமாக, மனித தலையீடு இல்லாமல். சுருக்கமாக, இது ஒரு மென்மையான தரையிறக்கம்.
சந்திரயான்-3 வெற்றிகரமாக தரையிறங்குவதற்கு என்ன நடக்க வேண்டும்?
சந்திரயான்-3 லேண்டர் ஆகஸ்ட் 23 அன்று சந்திரனில் மென்மையான தரையிறக்க முயற்சியின் இறுதி 15 நிமிடங்களுக்குள் நுழையும் போது செய்ய வேண்டிய முக்கியமான தொழில்நுட்ப சூழ்ச்சி அதன் அதிவேக கிடைமட்ட நிலையை செங்குத்தாக மாற்றுவதாகும் – மேற்பரப்பில் ஒரு மென்மையான வம்சாவளியை எளிதாக்கும் பொருட்டு.
சந்திரயான்-2 அதன் மென்மையான தரையிறங்கும் பணியில் தோல்வியடைந்த பிறகு, அப்போதைய இஸ்ரோவின் தலைவரான கே சிவன், இதை “15 நிமிட பயங்கரம்” என்று விவரித்தார். இது நான்கு கட்டங்களை உள்ளடக்கியது.
1. கரடுமுரடான பிரேக்கிங் கட்டமானது, சந்திர மேற்பரப்பில் இருந்து 30 கிமீ உயரத்தில் 1.68 கிமீ/வி (6,000 கிமீ/மணிக்கு மேல்) வரம்பில் இருந்து லேண்டரின் கிடைமட்ட வேகத்தைக் குறைத்து, நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் மென்மையான தரையிறங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். இது துல்லியமாக, குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும் விரிவான விளக்கத்திற்கு இந்த விளக்கத்தை படிக்கவும்.
2. மேற்பரப்பிலிருந்து 7.42 கி.மீ உயரத்தில், லேண்டர் 10 வினாடிகள் நீடிக்கும் “அடிட்யூட் ஹோல்ட் ஃபேஸ்” க்கு செல்லும், இதன் போது அது கிடைமட்டத்திலிருந்து செங்குத்தாக சாய்ந்து 3.48 கி.மீ தூரத்தை கடக்கும்.
3. “நல்ல பிரேக்கிங் கட்டம்” சுமார் 175 வினாடிகள் நீடிக்கும், இதன் போது லேண்டர் முழுமையாக செங்குத்து நிலைக்கு நகரும். இது தரையிறங்கும் இடத்திற்கு இறுதி 28.52 கிமீ கடந்து செல்லும், உயரம் 800-1,000 மீ வரை குறையும், மேலும் இது 0 மீ/வி என்ற பெயரளவு வேகத்தை எட்டும். “அட்டிட்யூட் ஹோல்ட் பேஸ்” மற்றும் “ஃபைன் பிரேக்கிங் பேஸ்” இடையே தான் சந்திரயான்-2 கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது.
4. “டெர்மினல் வம்சாவளி” என்பது இறுதி கட்டமாகும், விண்கலம் முற்றிலும் செங்குத்தாக மேற்பரப்பில் இறங்க வேண்டும்.
இறுதியாக, சந்திரயான்-3 வெற்றிகரமாக நிலவில் தரையிறங்கிய பிறகு என்ன நடக்கிறது?
விண்கலம் பெரும்பாலும் சில கருவிகள் மற்றும் அவற்றுடன் சோதனைகளை (பேலோடுகள் என அழைக்கப்படும்) எடுத்துச் செல்கிறது, அவை விண்வெளியில் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கவனித்து பதிவு செய்கின்றன. இந்த தகவல் பின்னர் விஞ்ஞானிகள் ஆய்வு செய்ய பூமிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
விக்ரம் லேண்டர் மற்றும் ரோவர் பிரக்யானில் உள்ள ஆறு பேலோடுகள் முந்தைய பணியைப் போலவே உள்ளன. நில நடுக்கங்கள், நிலவின் மேற்பரப்பின் வெப்ப பண்புகள், மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள பிளாஸ்மாவில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் பூமிக்கும் சந்திரனுக்கும் இடையிலான தூரத்தை துல்லியமாக அளவிட உதவும் செயலற்ற சோதனை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்ய லேண்டரில் நான்கு அறிவியல் பேலோடுகள் இருக்கும். நான்காவது பேலோடு நாசாவிலிருந்து வருகிறது.
ரோவரில் இரண்டு பேலோடுகள் உள்ளன, அவை சந்திர மேற்பரப்பின் இரசாயன மற்றும் கனிம கலவையை ஆய்வு செய்வதற்கும், சந்திரன் மண் மற்றும் பாறைகளில் உள்ள மெக்னீசியம், அலுமினியம் மற்றும் இரும்பு போன்ற தனிமங்களின் கலவையை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
